Dein Auto wird zur rollenden Batterie
Bidirektionales Laden macht dein E-Auto zum zusätzlichen Energiespeicher – für mehr Unabhängigkeit, mehr Sicherheit und mehr Ersparnis.
Bidirektionale Wallbox: Warum nur laden, wenn du auch entladen kannst?
Ein Elektroauto steht die meiste Zeit still – und genau in dieser Zeit kann es mehr leisten, als nur Strom zu tanken. Dank bidirektionalem Laden wird dein E-Auto zum rollenden Energiespeicher, der deinen stationären Hausspeicher sinnvoll ergänzt.
Der überschüssige Strom aus deiner PV-Anlage wird im Auto „zwischengeparkt“. Bei Bedarf versorgst du damit dein eigenes Haus mit elektrischer Energie – auch abends, nachts oder wenn die eigene PV-Anlage gerade keinen Strom liefert.
Drei Stufen des bidirektionalen Ladens
Vehicle-to-Load (V2L)
Die einfachste Variante: Elektrische Geräte lassen sich direkt an eine Steckdose im Auto anschließen.
Vehicle-to-Home (V2H)
Der gespeicherte Autostrom versorgt dein ganzes Haus, auch nachts oder bei Stromausfall.
Vehicle-to-Grid (V2G)
Du verbrauchst den zwischengeparkten Strom selbst oder verkaufst ihn per Direktvermarktung zum tagesaktuellen Börsenpreis zurück ins öffentliche Netz.
Mehrfach ausgezeichnet, bald bei dir
Mit edsn bringt E3/DC seine neue bidirektionale DC-Wallbox auf den Markt. Als zertifizierter Premium-Partner planen wir sie schon jetzt für dich ein, sodass du direkt startklar bist, sobald sie verfügbar ist.
Das kann edsn:
- Bis zu 11 kW Lade- und Entladeleistung
- Bis zu 97,2 % Effizienz – laut E3/DC eine der leistungsfähigsten DC-Ladelösungen am Markt
- Echtes Vehicle-to-Home dank ISO 15118-20 – dem seit 2025 etablierten Standard für die BiDi-Schnittstelle zwischen Fahrzeug und Wallbox
- Ersatzstromfähig – unterstützt dein Haus auch im Notstromfall
- Kompatibel mit allen E3/DC-Hauskraftwerken – gemeinsam mit dem Hauskraftwerk und AI 360° entsteht das, was E3/DC „3-fach Energie“ nennt: eigener Solarstrom, optimierter Netzbezug und das E-Auto als zusätzlicher, flexibler Speicher
Bereits mehrfach ausgezeichnet – noch vor dem Marktstart: The Smarter E Award 2026, German Innovation Award 2026 und die Spotlight-Auszeichnung der Fachzeitschrift pv magazine.
Wallbox EFY: genauso smart, nur in eine Richtung
Nicht jedes E-Auto kann schon bidirektional laden, und nicht jeder möchte bis zum Marktstart von edsn warten. Mit EFY, der klassischen Wallbox von E3/DC, lädst du dein Fahrzeug schon heute genauso intelligent – nur ohne Rückspeisung ins Haus oder Netz.
Das kann EFY:
- Ladeleistung 11 oder 22 kW
- Solar und dynamisch laden: Dein Fahrzeug lädt bevorzugt mit PV-Überschuss – reicht der Solarstrom nicht aus, wird automatisch in günstigen Preisfenstern deines dynamischen Stromtarifs nachgeladen
- Tag-/Nachtladefunktion konfigurierbar
- Wetterschutz IP55 – auch für den Außeneinsatz geeignet
- Offene Standards (OCPP 1.6J, ModBUS) für Steuerung und Abrechnung
- Im Zusammenspiel mit deinem E3/DC Hauskraftwerk: solar- und marktoptimiertes Laden direkt über AI 360° gesteuert
- Lastmanagement für bis zu 7 Wallboxen integrierbar – praktisch auch für Mehrfamilienhäuser oder kleinere Fuhrparks
„Dank bidirektionalem Laden wird das E-Auto zum rollenden Energiespeicher. Aus ökonomischer Sicht rechnet sich das durchaus.“
Dr. Nils Roitsch, Geschäftsführer
Für alle, die E-Mobilität und Solarstrom zusammendenken
Grundsätzlich interessant für alle, die bereits elektrisch fahren und eine PV-Anlage besitzen oder planen. Mit Speicher und bidirektionaler Wallbox erreichst du je nach Nutzungsverhalten einen Autarkiegrad von 60 bis 70 Prozent und kaufst nur noch rund 30 bis 40 Prozent deines Strombedarfs zu.
Mehr aus deiner Wallbox herausholen
Häufige Fragen zur Wallbox
EFY ist die richtige Wahl, wenn dein E-Auto (noch) nicht bidirektional laden kann, wenn du über dein Hauskraftwerk bereits genug Speicherkapazität hast oder wenn dir eine unkomplizierte, günstigere Lösung wichtiger ist als maximale Autarkie.
Bidirektionales Laden funktioniert mit immer mehr Fahrzeugen, neben den Modellen aus dem VW-Konzern wie ID.3, ID.4, ID.5 und ID.7, Škoda und Cupra zum Beispiel auch von Ford, BMW und Mercedes. Voraussetzung ist, dass Fahrzeug und Wallbox den Standard ISO 15118-20 unterstützen, der die bidirektionale Kommunikation zwischen beiden regelt. Entscheidend ist außerdem die Freigabe durch den jeweiligen Fahrzeughersteller.
Ob dein Modell dabei ist, prüfen wir gern für dich. Kann dein Auto noch nicht bidirektional laden, ist die Wallbox EFY eine gute Alternative: Sie lädt genauso intelligent, nur ohne Rückspeisung.
Für alle, die bereits elektrisch fahren und eine PV-Anlage haben oder planen, in vielen Fällen ja. Mit Speicher und bidirektionaler Wallbox erreichst du je nach Nutzungsverhalten einen Autarkiegrad von 60 bis 70 %. Dein E-Auto ergänzt dabei deinen Hausspeicher als zusätzlicher, flexibler Speicher.
Auch wirtschaftlich hat sich die Lage verbessert. Mit der EnWG-Novelle vom November 2025 werden bidirektionale Ladepunkte bei den Netzentgelten erstmals wie stationäre Speicher behandelt. Für Netzstrom, den dein E-Auto nur zwischenspeichert und wieder ins Netz zurückgibt, fallen anteilig keine Netzentgelte und Umlagen an. Strom, mit dem du fährst, bleibt dagegen voll belastet. Die Umsetzung regelt die Bundesnetzagentur in ihrer Festlegung vom 1. Oktober 2026, mit einer Übergangsphase bis Ende September 2027. Ab 2029 soll eine neue Systematik für Netzentgelte gelten.
Ob sich bidirektionales Laden für dich rechnet, hängt von deinem Verbrauch, deiner PV-Anlage und deinem Fahrprofil ab. Gern rechnen wir das für dich durch.
Mehrere Fahrzeuge, ein System
Für Gewerbebetriebe mit eigenem Fuhrpark bieten die Wallboxen von E3/DC (EFY wie edsn) integriertes Lastmanagement für bis zu 7 Wallboxen, solar- und preisoptimierte Ladestrategien sowie eine MID-konforme Abrechnungsmöglichkeit für die Ladung von Dienstwagen.